项目背景
路面状况监测为道路安全文明驾驶起到重要辅助作用。驾驶员在驾驶车辆行驶过程中需要高效快速的判断前方路况，提前了解前方路况对驾驶员安全文明行驶起到非常重要的作用，路面状况监测仪通过对能见度、路面积水、雪厚、雨雪量、车流量等路面状况进行实时监测、实时播报，提高了观测的准确性和度，大大大减轻了人工手动监测工作人员的工作量，提高了工作效率，路面状况监测仪通过前端采集信号核心传感器来感应环境中各种参数的变化情况，经过主机采集系统快速分析处理，通过无线网将数据传输到服务器。通过互联网技术，高新技术处理分析，把道路安全文明行驶推向科技化，促进智慧城市建设。
路面状况监测仪应用后，实现道路、高速公路、机场24小时自动化监测，通过对路面状况的监测，为车辆行驶，飞机起飞降落提供了辅助工具，为安全文明驾驶保驾护航，为科学管理道路监督提供决策依据。
碧野千里路面状况监测仪能同时检测能见度、路面积水、雪厚、雨雪量、车流量、风速、风向、噪声等路面状况的实时数据变化情况，并可联动摄像头，对监测数据超标画面进行视频抓拍。能够为交通规划、交通监管合理布局提供依据，同时还可以辅助相关部门对灾害天气如台风、暴雨、雾霾、暴雪、霜冻等做出及时预警，提前调度安排，尽量避免因灾害天气造成的交通事故。
高速能见度及路面状况监测方案产品介绍
1.系统概述
该系统由高速公路数据采集单元、数据传输中心、后台软件中心等部分组成。可观测的气象要素包括常规气象（温、湿、雨、光照）、能见度和路面状况（路面温度、干湿状况、结冰等）。
该系统配置灵活，各种观测传感器可根据需求灵活配置。所监测并采集的高速公路沿线能见度、气温、湿度、雨量、路面状况（表面温度、干湿状况、结冰）等数据能实时通过网络方式传输到监控中心，并在恶劣或极端气象条件下能及时发出警示信息以提高高速公路的安全行车水平，做到智能预警和管理。
2. 系统组成
高速公路环境气象监测系统由前端数据采集单元、监测主机、后台软件，监控中心（上位机服务器）等组成。其中前端采集单元包含高速路上的温度、湿度、能见度等各类参数，各变送器数据通过有线方式汇集到监测中心主机，主机终将接收到的信息通过无线网络或者有线网络（以太网/RS485/RS232）上传到监控中心，由运行于监控中心的监控软件进行数据存储、分析、显示和处理。如果上报的数据超过限位值，监控软件将会进行多种手段的报警提示。
高速能见度及路面状况监测方案功能特点
l 可远距离检测路面积水、积雪、结冰厚度、湿滑程度
l 远距离遥感检测路面状况
l 非埋入式安装快捷简便
l 维护成本低
l 融入现有公路自动气象监测网络
l 非埋入式设计
l 抗锈蚀
l 红外检测远 15 米
l 无需封闭车道，安装维护简单
l 坚固设计，全天候测量
l 为交通管理部门实时提供气象和道路状态数据来保证行车安全；同时也为交通气象预报提供及时、客观的观测资料；从而提高预报准确率。
l 全面而准确的交通气象测量参数，路面状况危险度指标化
l 高速公路交通气象环境监测系统的传感器和采集器技术，经过验证的算法和先进的软件技术确保气象信息的准确性。同时依据规范将测量数据指标化，为用户提供直观判据。
l 易于安装和架设，所有传感器均采用快速插头与采集器进行连接，上电即可正常运行。设备内部为模块化设计，无需特殊工具，即可完成维护工作。
l 从底层硬件到上层软件开发能更好维护修改。可减少维护时备品备件的周转量和用户采购和管理成本；使用户节省更多的维护费用。
l 适用多种供电方式（交流、太阳能、风力发电机等）；提高了设备的环境适应性。
l 本地通讯（RS232、RS484/422）、远程有线通讯（PSTN、ADSL、光纤等）和远程无线通讯（SMS、GPRS、CDMA1X、卫星DCP 等）可同时应用。
l 当测量的要素指标超过用户设定的阈值，气象监测系统会将告警信息作为优先级主动向中心站监控平台传递，中心站收到告警数据后等形式提示管理者。
高速能见度及路面状况监测方案 拓扑结构
碧野千里路面状况在线监测系统由前端数据采集单元、监测主机、后台软件，监控中心（上位机服务器）等组成。其中前端采集单元包含高速路上的温度、湿度、能见度等各类参数，各变送器数据通过有线方式汇集到监测中心主机，主机终将接收到的信息通过无线网络或者有线网络（以太网/RS485/RS232）上传到监控中心，由运行于监控中心的监控软件进行数据存储、分析、显示和处理。如果上报的数据超过限位值，监控软件将会进行多种手段的报警提示。
系统功能
路面状况监测系统可实现全天候不间断监测。系统能够全面、科学、真实地反映被监测区的路面状况监测仪的监测数据变化，现场远程监测设备自动采集路面状况、气象状况实时数据，并利用 GPRS 无线网络实现数据远程传输；监控中心自动接收、自动存储各监测点的监测数据到数据库中。可及时、准确地提供各监测点的路面状况、气象状况，为道路安全文明监管，车辆安全文明行驶，交通管制提供辅助信息。
●实时监测路面状况、公路气象环境，各监测点可灵活进行单路测量或多路测量。为车辆驾驶员提供重要的基础信息。
●监测参数超过预先设定的限值时，可以通过 GPRS 上报告警信息给用户，为远程施肥控制提供农田环境信息。
●可扩展能见度、路面积水、雪厚、雨雪量、车流量、风速、风向、噪声等监测功能。
●数据采集、存储频率可灵活调整，可远程设置监测设备工作参数。
●支持 GPRS、短消息、局域网等多种通讯方式，推荐采用 GPRS 无线通讯。
●可同时将监测数据上报至多个中心。
●具备监测数据、报警数据的统计、分析功能，数据报表可导出、可打印输出。
●监测系统软件具备 GIS 功能，可在地图上显示各监测点的详细分布位置。
●用于对能见度、路面积水、雪厚、雨雪量、车流量、风速、风向、噪声等要素进行全天候现场监测。可以通过配套的数据采集通讯线与计算机进行连接，将数据传输到交通管理大队数据库中，用于统计分析和处理。
●路面状况数据记录仪具有路面状况数据采集、路面状况数据定时存储、参数设定、友好的软件人机界面和标准通信功能，图形数据显示，有线通讯方式，在Windows2000 以上系统环境即可运行,存储数据，数据存储格式为 EXCEL 标准格式，可生成路面状况、气象数据图表，供其它软件调用。
●有线传输方式：通过标准 USB/RS485 通讯接口，与监测中心 PC 机有线连接，实时传送采集数据。
●无线传输方式：只要可以上网就可通过 GPRS 无线传输进行网页浏览的方式进行查看数据及分析数据；也可以随时随地通过微信端查看实时数据。
| 能见度传感器
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序号
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技术参数
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1
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重量： 小于10kg 材料： 阳极化处理硬质铝，外表面加喷漆保护
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2
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电源： 交流110VAC/220VAC ±20%或直流12VDC 功率： 小于5W，典型值4W
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3
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散射角覆盖：39o—51o前散射 峰值波长： 870nm 带 宽： 100nm 光谱响应度： da响应在870nm，0.65 A/W
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4
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测量范围： 5m—10km 测量精度： ≤2km ，误差±2% 2Km—10km，误差±5% ≥10km，误差±10% 仪器一致性：≤±4% 更新间隔： 15秒 线性动态量程： 3000：1
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5
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平均无故障工作时间（MTBF）：大于18000小时 清洁光学镜头：3个月，或视使用环境而定
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6
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工作环境温度： －40—+60℃ 工作相对湿度： 0—
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7
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▲（提供产品检测报告并加盖厂商公章或投标专用章）
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路面状态结冰传感器
序号
技术参数
1
测量距离： 2-15米 检测直径：25.4 cm 角度：30-90度 阳极化处理硬质铝，外表面加喷漆保护
2
电源： 220VAC、24VDC
da功率： 4W
3
工作温度：-40 ℃至 +70 ℃
工作湿度： 度0 至
4
路面状态输出：水：0-2mm，冰：0-2mm，雪：0-10mm
湿滑程度：0.00—1 路面温度：-20 ℃至 +60 ℃
5
精度：0.01mm
6
镜头污染检测：光学镜头的污染等级测量及内部自动污染补偿
7
通讯：RS485、RS232
8
安全：无安全问题 – 红外遥感测量技术
9
安装方位：避免从路面到接收器的直接日光反射。允许间接反射。混凝土、沥青路面
10
▲（提供产品检测报告并加盖厂商公章或投标专用章）
